mumpung keur euweuh gawe, mau sedikit sharing dan bercerita dari seorang fren saya, si emang tahu langganan ibu saya dan tetangga tetangga di Komplek Panghegar.
sejak saya pindah k komplek Panghegar 10 tahun lalu, si emang tahu ini udah jualan di sekitaran komplek hingga saat ini. Mungkin beliau sudah mengabdi menjadi tukang tahu sejak 15 tahun yang lalu meureun.
Nah suatu ketika saya iseng nanya tentang karirnya yg satu ini. Ternyata oh ternyata saya terkejut sekali ketika mengetahui fakta bahwa si emang tahu ini bukan berasal dari wilayah gedebage.
Rumah si emang tahu ternyata di bilangan Cigondewah dekat pabrik tahu Cibuntu di bilangan Bandung Barat. Mau tau berapa jaraknya dari Gedebage? Mungkin sekitar 20-25 km gan!
Wow.. saya pun makin tersentil untuk bertanya jadwal kegiatan dagangnya setiap harinya. Ternyata, si emang tahu setiap harinya bangun pukul 00.00 WIB. Wah jam segitu mah ane baru aja bobo gan.. wakakakak
Setelah bangun dan cuci muka, si emang tahu kemudian pergi k pabrik tahu di Cibuntu kurang lebih sekitar pukul 01.00 dini hari. Di sana, beliau menyetok tahu ke dalam keranjang superbesar di motornya. Proses menunggu tahu matang hingga ready stok dan siap delivery memakan waktu sekitar 2 jam. Yup. Jam 3 subuh beliau selesai mengepak tahu dan siap berjualan.
Jarak dari Cibuntu-Gedebage kurang lebih sekitar 25 km. Artinya dengan bawaan yg cukup berat beliau akan sampai di Gedebage selama 2 jam. Ya, jam 5 beliau sampai di bilangan Bandung Timur. Tapi bukan k Gedebage dulu melainkan keliling dulu berjualan tahu ke langganannya di Pasar Ciwastra dan Riung Bandung.
Sekitaran pukul 8 beliau sudah rampung menyetok tahu di langganannya di kedua pasar itu. Dan bersiaplah menyusuri jalanan lagi menuju Komplek Panghegar Permai. Di sana, beliau sudah terkenal kayak artis ibukota kk. Semua ibu-ibu dan warung-warung di dekat rumah saya selalu langganan tahu ke beliau
Kalau ada tukang tahu baru yg muncul, pasti kaga laku dah. Seriusan. Soalnya katanya kualitas tahu nya beda dengan yg biasa dijual si emang. Nah beliau keliling komplek rumah saya dari pukul 8 hingga tengah hari. Tengah hari sekitar zuhur beliau makan siang dan jam 2 siang sudah berkemas dan pulang k rumah untuk beristirahat
Saya jadi bingung, banyak bener ya langganannya. Memang kapasitas tong tahu yg ada di kanan kiri motornya berapa sih? Ternyata oh ternyata, kapasitasnya mendekati 800 buah tahu kecil gan. Buset dah. Berat tonk dengan isinya kalo saya taksir mungkin sekitar 70-80 kg
Dengan motor bebek butut andalannya, si emang setiap harinya selalu berhasil menjual 800 unit tahu dengan gemilang di tempat yg sangat jauh dari kediamannya.
nah sekarang mari kita itung-itungan untung si emang. Kalo satu tahu aja dia jual sekitar 500 rupiah sementara harga asli ngeborong dari Cibuntu nya mungkin sekitar 200 rupiah (mungkin loh ya)
berarti satu kali penjualan beliau mendapat bati alias untung sekitar Rp 300 x 800 = Rp 240.000
Dikurangi bensin perhari mungkin sekitar 10rb untuk motor bebek keliling-keliling dan uang makan siang sekitar 10rb plus uang rokok 15rb jadi bersihnya si emang tahu masih dapet bati bersih Rp 240rb - 25 rb sama dengan 215 ribu rupiah per hari
Beliau banting tulang setiap hari berarti kalo ratakan pendapatan perhari Rp 200.000 saja, sebulan untung yg diperoleh beliau sudah Rp 200.000 x 30 = Rp 6.000.000
Wow. sama dengan gaji karyawan swasta dengan jabatan menengah di kota bandung ya?
------------
nah hasil obrolan saya dengan si emang tahu kembali membuka pikiran saya akan susahnya mengais rejeki di jaman sekarang. Coba bayangkan, effort nya tukang tahu kurang apalagi coba? Bangun di saat orang orang udah mulai tidur, menempuh jarak hampir 60km setiap harinya, pake bawa tong tahu yg beratnya ampir 100kg lagi.. Tapi pendapatannya justru hampir setara dengan pegawai negeri golongan atas yang kebanyakan ngegabut nya daripada kerjanya..
sekarang saya makin sadar kalo nyari uang itu susah. Semoga dengan ini usaha saya untuk meniti karir yang suitable di masa depan nanti dapat berbuah manis.. hehehe
------------
disadur dari obrolan aing dengan tukang tahu si mang unang
NB : kata "emang" pada cerita di atas bukan kependekan dari memang, melainkan kependekan dari "mamang" atau tukang dalam bahasa Sunda
Kamis, 29 Juli 2010
Selasa, 20 Juli 2010
Analisis (Ngasal) Mengenai Kemacetan di Sebagian Wilayah Bandung 19 Juli 2010
kembali lagi bersama saya di blog teu penting dan teu jelas juntrungannya ini :P
kemarin setelah nonbar Inception bareng Deltroy, Iroel, Rencup, Daryl dan mbah buyung, hujan deras turun sejak pukul 5 sore. Untungnya udah nyampe di himpunan duluan
Terpaksa dah saya tunggu sampe ujan reda karena males jg ujan-ujanan setelah sebulan ngga pernah tersentuh air hujan di Karawang
Ditunggu-tunggu ampe magrib, eh si hujan malah ngga berhenti. Sempet berhenti tapi cuman 10 menitan doank pas saya solat Magrib. Akhirnya, pas jam 8-an, kepala saya pusing bukan main. Mungkin efek dari nonton Inception dan otak saya tidak bisa menerima kalo itu hanya mimpi si Christoper Nolan :P , akibatnya hati kecil saya tergerak untuk nekat nerobos hujan yang lumayan gede.
nah, anehnya, pas memutuskan nerobos ujan, eh si ujan malah berhenti. ya sud, baguslah. Akhirnya saya dengan si rencup pulang naek motor. Nah, disaster dimulai di sini. Awalnya dari kampus sampe Gasibu sih lancar. Saya ambil jalan Surapati buat tembus sampe Cicaheum dan Ujung Berung. akan tetapi, dari kejauhan setelah lewat lampu merah depan Telkom, antrean panjang terjadi. Untung motor saya telah berubah dari moge (motor gede) jadi mocil (motor kecil). Jadinya bisa nyelap-nyelip lewat kiri jalan.
Boleh percaya boleh ngga, selama saya nyelap-nyelip, itu mobil-mobil yg ngantri di sebelah kanan pada ngga jalan. Sedangkan jalur dari arah sebaliknya kosong melompong. Nah, udah tau kan kalo dalam kondisi ini, kira-kira siapa yg bakal muncul?
Bukan polisi gan, karena polisi ngga mungkin dateng pas jam 9 malem. Mending bobo di rumahnya ketimbang ngurusin macet. Yg muncul adalah sebuah organisasi atau perkumpulan bernama Perkumpulan Pengendara Motor Goblok, Egois, dan Ngga Tau Aturan (PPMGENTA)
yg kerjaannya menerobos dan merampas hak milik (jalur) kendaraan dari arah sebaliknya. Nah udah deh, beuki runyam. PPMGENTA ini menutup jalur dari arah sebaliknya dan menumpukkan dirinya di tengah jalan sehingga mobil-mobil dari arah berlawanan ngga bisa lewat dan akibatnya ya macet total. Maju kena, mundur kena istilahnya.
Yg lebih bikin ane miris dan kesel tuh, udah tau ada motor yg ngambil satu jalur kendaraan dari arah berlawanan dan ngga bisa jalan lagi karena kejebak di tengah, eh muncul lagi motor sialan yg malah buka cabang baru di jalur sebelahnya. Akibatnya, tau pertigaan Pusdai kan? Nah stuck udah. Mobil pada pabeulit siga benang kusut.
Dengan segala daya upaya, tetapi tetap lewat lajur kiri, ahirnya saya bisa mencapai pom bensin di pertigaan tersebut. Kemacetan udah parah banget pokoknya mah. Sampe di perempatan Pahlawan-Suci, ternyata oh ternyata, si macet hilang.. Hah? Kok bisa.. lah emang gitu kan fenomena macet di Indonesia.. Kayak hantu. Awalnya ada, pas dicari ujungnya, eh ngilang hahahaha
Dari jalan Suci ke rumah saya di bilangan Gede Bage, lancar jaya gan. 80km/jam nyampe. Paling kehambat dikit di Cicaheum gara-gara ulah Asosiasi Supir Angkot Berengsek Ngga Tau Diri (ASABNTD) yang ngetem di tengah jalan (seriusan ini di tengah jalan gan) bukan di pinggir lagi, tapi di tengah jalan berhenti nurunin dan naekin penumpang!!!
Hanya di Indonesia kendaraan umum bisa kayak raja gini gan.
Nyampe rumah sekitar jam 9 lebih. Dan babeh saya yg kantornya di Jalan Jakarta pun curhat dan cerita kalo beliau juga baru sampe rumah! 2 jam setengah dari Jalan Jakarta ke Gede Bage padahal biasanya cuman 30 menitan. Rute yg beliau ambil itu dari Jalan Jakarta, muter ke bilangan Cicadas, Kiara Condong, Antapani, dan Cisaranten, lalu masuk Gede Bage. Katanya sih di Cicadas ampe Antapani macetnya ngga ketulungan.
Kemudian saya pun mandi dan mencoba beranalisis ada apa gerangan yg terjadi. Kok macet parah selama hampir 4 jam cuman lokal doank di wilayah Bandung tengah ke timur?
Saya petakan titik macet ada di Jalan Jakarta, Cicadas, Jalan Supratman, Jalan Surapati, dan Antapani. Kalo titik-titik itu diteliti lebih jauh, ternyata semuanya saling bersambungan. Yoi, semuanya saling terhubung satu sama lain. Trus saya coba kaitkan dengan fenomena alam dan berdasarkan pengalaman saya selama lebih dari 15 tahun bergumul dengan jalanan kota Bandung.
Di Bandung, penyebab kemacetan sebenarnya ada 4, yang pertama : hujan. ya, mau sekecil apapun hujannya, pasti macet lah. Sok keureut ceuli saya kalo ngga percaya. Ada aja yg bikin macet. Ya genangan air lah (seriusan gan, genangan air bisa bikin macet loh, saya pernah mengalaminya), ataupun motor-motor yg "ngiuhan" dan parkir seenaknya di pinggir jalan.
Penyebab yg kedua adalah jalan rusak. Yoi, ngga ada yg mau kan as rodanya patah, atau pelk nya bengkok. Makanya jalan rusak menjadi penyebab macet no.2 di Bandung.
yg ketiga : Jam masuk dan pulang kantor. Ini mah udah hampir pasti. pokoknya di atas jam 6 pagi sampe jam 8 serta di atas jam setengah 5 sore sampe Magrib. Seluruh wilayah Bandung pasti macet lah.
Yg terakhir ya itu tadi, ulah si Asosiasi dan Perhimpunan manusia belegug itu. Yg seenak jidatnya merampas hak orang lain. Padahal merampas hak orang lain itu diharamkan oleh agama gan.
Oke, setelah berpikir cukup lama, saya mengambil kesimpulan kalau penyebab macet adalah banjir di Cicadas, yg memang langganan banjir, meski banjirnya kecil alias cetek doank padahal. Hal ini diperparah dengan adanya galian di sisi kanan jalan yg lumayan mengganggu sehingga terjadi bottleneck. lalu hujan deras pun bertepatan sekali dengan jam pulang kantor. Mengapa? karena logisnya, 70% pengguna jalan di Bandung adalah pengendara motor. Pada saat mereka pulang, pas hujan gede, sudah tentu bakal diem ngiuhan dulu di kantor kan ketimbang nerobos? Kecuali kalo urgent dan mendesak. Nah, si hujan lama banget berhentinya. Pas berhenti, semua pengendara motor yg udah kelaparan, pingin bobo, dan pingin ketemu istri akhirnya keluar bersamaan.
Lalu apa yg terjadi? Ya itu dia. 90% pengendara motor di Bandung adalah orang buta dan bodoh. Mereka ngga bisa liat marka jalan, ngga bisa liat rambu-rambu dan ngga ngerti kalo jalan yg dua jalur itu terbagi dua arah.
Akibatnya kombo dah. Maknyus pisan macetna. Kabar angin yg berembus, di Cicadas, semua kendaraan sampe mematikan mesin selama hampir sejam karena ngga bisa maju-maju.
Hal ini diperparah dengan Polisi Lalu Lintas yg udah pada bobo di rumahnya masing-masing kk.. Ngapain juga ngurusin macet, mending makan malem ama istri d rumah. Iya toh?
Ya begitulah hasil pandangan spiritual saya. mohon maaf kalo ada salah-salah kata. Sebagai pengendara motor, saya turut prihatin dengan beberapa hal. Yg pertama, kondisi drainase Bandung yg amat sangat buruk. kedua, lambannya kinerja pemerintah kalo ngerjain proyek. Proyek perbaikan jalan dan trotoar di Cicadas itu cetek pisan. Paling cuman 500 meteran panjangnya, tapi udah seminggu ngga kelar-kelar. Kupluk pisan lah
yg ketiga, prihatin terhadap ulah sebagian besar pengendara motor yg kayaknya makin ancur moral dan akhlaknya makin k sini. Jujur aja, saya juga naik motor, dan saya ngga munafik. Mungkin saja saya secara tidak sadar juga pernah merampas hak orang lain sesama pengguna jalan dengan memotong jalur, naik ke trotoar, melewati marka pembatas, dll. Namun selama saya masih sadar, saya selalu berusaha untuk tetap di jalur kiri, dan ngga pernah sekalipun kalo lagi macet berusaha nutupin jalur sebaliknya yg kosong melompong karena itu sama saja dengan merampas hak orang lain untuk melanjutkan perjalanannya.
mari kita semua introspeksi diri sebagai pengguna jalan. Kondisi Bandung sekarang udah ancur pisan. Jalan-jalan udah ngga ada lagi yg bebas macet bahkan jalan tikus sekalipun karena semua jalan udah overcapacity. Hanya dengan kesabaran dan taat peraturan lah kemacetan bisa direduksi meski tidak bisa dihilangkan.
Jangan sampai 2014 Bandung akan terkena kemacetan total yang menyebabkan jalan kaki lebih cepat daripada naik kendaraan.
Disadur dari :
http://www.klik-galamedia.com/indexnews.php?wartakode=20100720031017&idkolom=tatarbandung
http://www.klik-galamedia.com/indexnews.php?wartakode=20100719072722&idkolom=tatarbandung
semoga bermanfaat
kemarin setelah nonbar Inception bareng Deltroy, Iroel, Rencup, Daryl dan mbah buyung, hujan deras turun sejak pukul 5 sore. Untungnya udah nyampe di himpunan duluan
Terpaksa dah saya tunggu sampe ujan reda karena males jg ujan-ujanan setelah sebulan ngga pernah tersentuh air hujan di Karawang
Ditunggu-tunggu ampe magrib, eh si hujan malah ngga berhenti. Sempet berhenti tapi cuman 10 menitan doank pas saya solat Magrib. Akhirnya, pas jam 8-an, kepala saya pusing bukan main. Mungkin efek dari nonton Inception dan otak saya tidak bisa menerima kalo itu hanya mimpi si Christoper Nolan :P , akibatnya hati kecil saya tergerak untuk nekat nerobos hujan yang lumayan gede.
nah, anehnya, pas memutuskan nerobos ujan, eh si ujan malah berhenti. ya sud, baguslah. Akhirnya saya dengan si rencup pulang naek motor. Nah, disaster dimulai di sini. Awalnya dari kampus sampe Gasibu sih lancar. Saya ambil jalan Surapati buat tembus sampe Cicaheum dan Ujung Berung. akan tetapi, dari kejauhan setelah lewat lampu merah depan Telkom, antrean panjang terjadi. Untung motor saya telah berubah dari moge (motor gede) jadi mocil (motor kecil). Jadinya bisa nyelap-nyelip lewat kiri jalan.
Boleh percaya boleh ngga, selama saya nyelap-nyelip, itu mobil-mobil yg ngantri di sebelah kanan pada ngga jalan. Sedangkan jalur dari arah sebaliknya kosong melompong. Nah, udah tau kan kalo dalam kondisi ini, kira-kira siapa yg bakal muncul?
Bukan polisi gan, karena polisi ngga mungkin dateng pas jam 9 malem. Mending bobo di rumahnya ketimbang ngurusin macet. Yg muncul adalah sebuah organisasi atau perkumpulan bernama Perkumpulan Pengendara Motor Goblok, Egois, dan Ngga Tau Aturan (PPMGENTA)
yg kerjaannya menerobos dan merampas hak milik (jalur) kendaraan dari arah sebaliknya. Nah udah deh, beuki runyam. PPMGENTA ini menutup jalur dari arah sebaliknya dan menumpukkan dirinya di tengah jalan sehingga mobil-mobil dari arah berlawanan ngga bisa lewat dan akibatnya ya macet total. Maju kena, mundur kena istilahnya.
Yg lebih bikin ane miris dan kesel tuh, udah tau ada motor yg ngambil satu jalur kendaraan dari arah berlawanan dan ngga bisa jalan lagi karena kejebak di tengah, eh muncul lagi motor sialan yg malah buka cabang baru di jalur sebelahnya. Akibatnya, tau pertigaan Pusdai kan? Nah stuck udah. Mobil pada pabeulit siga benang kusut.
Dengan segala daya upaya, tetapi tetap lewat lajur kiri, ahirnya saya bisa mencapai pom bensin di pertigaan tersebut. Kemacetan udah parah banget pokoknya mah. Sampe di perempatan Pahlawan-Suci, ternyata oh ternyata, si macet hilang.. Hah? Kok bisa.. lah emang gitu kan fenomena macet di Indonesia.. Kayak hantu. Awalnya ada, pas dicari ujungnya, eh ngilang hahahaha
Dari jalan Suci ke rumah saya di bilangan Gede Bage, lancar jaya gan. 80km/jam nyampe. Paling kehambat dikit di Cicaheum gara-gara ulah Asosiasi Supir Angkot Berengsek Ngga Tau Diri (ASABNTD) yang ngetem di tengah jalan (seriusan ini di tengah jalan gan) bukan di pinggir lagi, tapi di tengah jalan berhenti nurunin dan naekin penumpang!!!
Hanya di Indonesia kendaraan umum bisa kayak raja gini gan.
Nyampe rumah sekitar jam 9 lebih. Dan babeh saya yg kantornya di Jalan Jakarta pun curhat dan cerita kalo beliau juga baru sampe rumah! 2 jam setengah dari Jalan Jakarta ke Gede Bage padahal biasanya cuman 30 menitan. Rute yg beliau ambil itu dari Jalan Jakarta, muter ke bilangan Cicadas, Kiara Condong, Antapani, dan Cisaranten, lalu masuk Gede Bage. Katanya sih di Cicadas ampe Antapani macetnya ngga ketulungan.
Kemudian saya pun mandi dan mencoba beranalisis ada apa gerangan yg terjadi. Kok macet parah selama hampir 4 jam cuman lokal doank di wilayah Bandung tengah ke timur?
Saya petakan titik macet ada di Jalan Jakarta, Cicadas, Jalan Supratman, Jalan Surapati, dan Antapani. Kalo titik-titik itu diteliti lebih jauh, ternyata semuanya saling bersambungan. Yoi, semuanya saling terhubung satu sama lain. Trus saya coba kaitkan dengan fenomena alam dan berdasarkan pengalaman saya selama lebih dari 15 tahun bergumul dengan jalanan kota Bandung.
Di Bandung, penyebab kemacetan sebenarnya ada 4, yang pertama : hujan. ya, mau sekecil apapun hujannya, pasti macet lah. Sok keureut ceuli saya kalo ngga percaya. Ada aja yg bikin macet. Ya genangan air lah (seriusan gan, genangan air bisa bikin macet loh, saya pernah mengalaminya), ataupun motor-motor yg "ngiuhan" dan parkir seenaknya di pinggir jalan.
Penyebab yg kedua adalah jalan rusak. Yoi, ngga ada yg mau kan as rodanya patah, atau pelk nya bengkok. Makanya jalan rusak menjadi penyebab macet no.2 di Bandung.
yg ketiga : Jam masuk dan pulang kantor. Ini mah udah hampir pasti. pokoknya di atas jam 6 pagi sampe jam 8 serta di atas jam setengah 5 sore sampe Magrib. Seluruh wilayah Bandung pasti macet lah.
Yg terakhir ya itu tadi, ulah si Asosiasi dan Perhimpunan manusia belegug itu. Yg seenak jidatnya merampas hak orang lain. Padahal merampas hak orang lain itu diharamkan oleh agama gan.
Oke, setelah berpikir cukup lama, saya mengambil kesimpulan kalau penyebab macet adalah banjir di Cicadas, yg memang langganan banjir, meski banjirnya kecil alias cetek doank padahal. Hal ini diperparah dengan adanya galian di sisi kanan jalan yg lumayan mengganggu sehingga terjadi bottleneck. lalu hujan deras pun bertepatan sekali dengan jam pulang kantor. Mengapa? karena logisnya, 70% pengguna jalan di Bandung adalah pengendara motor. Pada saat mereka pulang, pas hujan gede, sudah tentu bakal diem ngiuhan dulu di kantor kan ketimbang nerobos? Kecuali kalo urgent dan mendesak. Nah, si hujan lama banget berhentinya. Pas berhenti, semua pengendara motor yg udah kelaparan, pingin bobo, dan pingin ketemu istri akhirnya keluar bersamaan.
Lalu apa yg terjadi? Ya itu dia. 90% pengendara motor di Bandung adalah orang buta dan bodoh. Mereka ngga bisa liat marka jalan, ngga bisa liat rambu-rambu dan ngga ngerti kalo jalan yg dua jalur itu terbagi dua arah.
Akibatnya kombo dah. Maknyus pisan macetna. Kabar angin yg berembus, di Cicadas, semua kendaraan sampe mematikan mesin selama hampir sejam karena ngga bisa maju-maju.
Hal ini diperparah dengan Polisi Lalu Lintas yg udah pada bobo di rumahnya masing-masing kk.. Ngapain juga ngurusin macet, mending makan malem ama istri d rumah. Iya toh?
Ya begitulah hasil pandangan spiritual saya. mohon maaf kalo ada salah-salah kata. Sebagai pengendara motor, saya turut prihatin dengan beberapa hal. Yg pertama, kondisi drainase Bandung yg amat sangat buruk. kedua, lambannya kinerja pemerintah kalo ngerjain proyek. Proyek perbaikan jalan dan trotoar di Cicadas itu cetek pisan. Paling cuman 500 meteran panjangnya, tapi udah seminggu ngga kelar-kelar. Kupluk pisan lah
yg ketiga, prihatin terhadap ulah sebagian besar pengendara motor yg kayaknya makin ancur moral dan akhlaknya makin k sini. Jujur aja, saya juga naik motor, dan saya ngga munafik. Mungkin saja saya secara tidak sadar juga pernah merampas hak orang lain sesama pengguna jalan dengan memotong jalur, naik ke trotoar, melewati marka pembatas, dll. Namun selama saya masih sadar, saya selalu berusaha untuk tetap di jalur kiri, dan ngga pernah sekalipun kalo lagi macet berusaha nutupin jalur sebaliknya yg kosong melompong karena itu sama saja dengan merampas hak orang lain untuk melanjutkan perjalanannya.
mari kita semua introspeksi diri sebagai pengguna jalan. Kondisi Bandung sekarang udah ancur pisan. Jalan-jalan udah ngga ada lagi yg bebas macet bahkan jalan tikus sekalipun karena semua jalan udah overcapacity. Hanya dengan kesabaran dan taat peraturan lah kemacetan bisa direduksi meski tidak bisa dihilangkan.
Jangan sampai 2014 Bandung akan terkena kemacetan total yang menyebabkan jalan kaki lebih cepat daripada naik kendaraan.
Disadur dari :
http://www.klik-galamedia.com/indexnews.php?wartakode=20100720031017&idkolom=tatarbandung
http://www.klik-galamedia.com/indexnews.php?wartakode=20100719072722&idkolom=tatarbandung
semoga bermanfaat
Senin, 12 Juli 2010
Kemenangan Spanyol, Kemenangan Sepakbola
sebenarnya apa sih yg membuat La Furia Roja sekarang jadi setangguh sekarang? Bukannya di masa lalu mereka selalu terkenal dengan jago kualifikasi dan keok di babak babak penting?
Saya mencoba beranalisis dan analisis saya mengacu pada satu kata yaitu "persatuan". Unity, inilah kunci keberhasilan Spanyol di era Aragones dan Del Bosque. Bagi saya, hanya ada 2 tim yg sukses di World Cup 2010 ini. Dan keduanya berhasil karena persatuan. Yang pertama Spanyol tentu saja, dan yg kedua adalah Jerman.
Coba lihat starting XI milik Spanyol di hampir semua laga Piala Dunia 2010. Jika kita lihat lebih dalam, hanya ada 3 klub yg menyumbang 11 pemain inti di sana. Barcelona (Puyol, Pique, Busquets, Iniesta, Xavi, Villa, Pedro), Real Madrid (Casillas, Ramos, Alonso) dan Villareal (Capdevilla). Yup. Spanyol merupakan tim yang berbasis pemain Barca, hampir mirip seperti Jerman yang berbasis pemain-pemain Munchen.
Lantas kenapa saya menyebut persatuan sebagai kunci utama? Jika melihat sejarahnya, Barcelona atau lebih tepatnya Catalan, merupakan wilayah yang anti-pemerintahan Spanyol. Wilayah ini selalu ingin memisahkan diri dari Spanyol sejak dahulu. Bahkan beberapa tahun ke belakang, mereka sudah mendirikan timnas tak resmi bernama Catalunya dengan bendera garis-garis merah kuning seperti di bawah ini :
Catalunya
Pemainnya ya para pemain Spanyol kelahiran Catalan seperti Xavi, Puyol, Iniesta, Raul Tamudo, dkk. Bahkan beberapa bulan lalu muncul ide gila yaitu melegalisasi keberadaan timnas Catalunya!! Wow, bayangkan kalau FIFA mengabulkan permintaan ini... Untungnya aja ide ini ditolak mentah-mentah.
Nah, sebelum WC2010 bergulir, Del Bosque dengan berani mengatakan bahwa dia akan membentuk timnas Spanyol hasil fondasi Aragones di 2008 dengan berporos pada pemain-pemain Catalan. Total ada 9 pemain kelahiran Catalunya (Valdes-Reina, Puyol-Pique, Busquets-Xavi-Iniesta-Fabregas, Pedro) dan 3 orang pemain kelahiran Basque (wilayah yang ingin memisahkan diri dari Spanyol, persis sema seperti Catalunya) yaitu Xabi Alonso, Javi Martinez dan Fernando Llorente.
5 dari 9 orang Catalonian berhasil menjadi figur sentral di masing-masing pos Spanyol. Pique-Puyol menjadi palang pintu tangguh di depan Iker Casillas, Xavi-Busquet-Iniesta-Pedro menjadi roh lini tengah Spanyol bersama dengan satu pemain Basque (Alonso). Chemistry Catalonian-centre inlah yang menjadi kunci sukses Spanyol.
Alasannya cukup sederhana. Mereka sudah terbiasa bermain bersama di Barcelona. So, ngga perlu penyesuaian lagi dan masing-masing individu ini sudah hapal karakter dan kemauan teman-teman setimnya.
Saat perayaan juara juga, Iniesta memakai kaos bertuliskan "We with you Jarque", persembahan untuk Dani Jarque, pemain Catalunia lain yang meninggal tahun kemarin sewaktu Espanyol tur ke AS. Tak lupa, Antonio Puerta, bek Sevilla yang meninggal sebelum EURO 2008 juga masih diingat oleh seluruh awak tim Matador
Well, congrats sekali lagi buat Spanyol. Semoga persatuan antara pemain Catalunya dan pemain ibukota Spanyol (Madrid-based) bisa terus langgeng selama memakai baju merah kebanggaannya. Di klub boleh saling cerca dan saling menjatuhkan, tapi di timnas selalu bahu membahu mengejar juara
Seperti quote yang saya buat.. "Real Madrid and Barcelona share the World Cup trophy.. Casillas saved them twice and Iniesta finished their job"
VIVA ESPANA!!!
Kamis, 08 Juli 2010
Prediksi Iseng Final World Cup
sekarang mau nyoba beranalisis dulu ah nyaingin si Paul gurita.
Well, masuknya Spanyol dan Belanda k final lumayan ngagetin para pundit loh. Pertama, rekor World Cup sebelumnya merujuk bahwa belum pernah ada tim dari Eropa yang sanggup menaklukan benua "asing" selama 18 edisi World Cup sebelumnya.
Yang kedua tentu saja hadirnya juara baru sejak Perancis 1998, akan hadir juara dunia ke-8 sepanjang sejarah sepakbola dunia. Itung punya itung selidik punya selidik, kedua tim yg akan bertanding di Soccer City nanti punya sejarah dan perjalanan k final yang berbeda-beda Si merah dari eropa barat punya tradisi jelek banget selama keiuktsertaan world cup. Jumawa di kualifikasi tapi selalu mentok di babak-babak menentukan.
Sementara si oren dari barat daya eropa punya tradisi masa lalu yg bagus tapi belum membanggakan. 2 edisi World cup beruntun 74 dan 78 tapi selalu gagal di puncak Tahun ini pun nasib kedua tim ngga jauh beda. Jumawa di babak kualifikasi Piala Dunia Zona Eropa dengan rekor 100%, kedua tim juga dapet grup yg relatif enteng di babak awal World Cup Belanda "cuman" kedapetan macan Asia, Jepang, macan Afrika, Kamerun dan tim dinamit yg gagal meledak, Denmark Sementara Spanyol kedapetan Cili, Honduras, dan Swiss.
Nah, ternyata nasib kedua tim justru berbeda di kualifikasi grup. Spanyol tanpa diduga takluk dari defense dewa Swiss dan hampir saja gagal lolos mengikuti tim pecundang lain seperti Italia dan Perancis. Untungnya, Del Bosque tau bagaimana harus bersikap dan bisa sapu bersih sehingga selain lolos juga terhindar dari Brazil di 16 besar. Mulai masuk k babak Knock Out, nasib kedua tim juga masih mulus. Bayangkan aja. Road to final Belanda dan Spanyol relatif enteng bila dibandingkan dengan Jerman. Spanyol "cuman" kedapetan Jerman di semifinal, sementara Belanda kebagian Brazil di 8 besar. Secara permainan, kedua tim gagal menunjukkan kejumawaan selama babak KO. Belanda berkali-kali terlibat laga keras, penuh emosi, drama, dan pragmatis. Sedangkan Spanyol lebih terjebak pada sepakbola naif, IMHO, bermain bagus, indah, tapi seret gol. Bayangkan dari 16 besar hingga semifinal, Spanyol hanya mampu mencetak sebiji gol padahal total passing dan shooting pemainnya paling banyak di antara semua tim. oke, langsung aja deh bedah head to head kedua tim.
Belanda (4-2-3-1)
1-Stekelenburg
2-van der Wiel--3-Heitinga--4-Mathijsen--5-van Bronckhrost
6-van Bommel--8-De Jong
11-Robben--10-Sneijder--7-Kuyt
9-van Persie
-------------
7-Villa
6-Iniesta--8-Xavi--14-Xabi Alonso--18-Pedro
16-Sergio
11-Capdevilla--3-Pique--5-Puyol--15-Ramos
1-Casillas
Spanyol (4-1-4-1)
Bert van Marwijk vs Vicente del Bosque
Marten Stekelenburg vs Iker Casillas
Giovani van Bronckhrost vs Sergio Ramos
Umur masih 24 tahun namun udah memegang rekor caps 66 kali. Sejak sensational move dari Sevilla ke Madrid di 2005, Ramos menjelma menjadi bek kanan terbaik dunia (setelah Maicon tentunya). Garang, tangguh, tanpa kompromi, punya free kick bagus, sundulan bagus, gocekan mantap dan umpan crossing yg akurat. Di WC2010 ini Ramos tak tergantikan di sisi kanan pertahanan Madrid. Agresif melebihi winger dan gemar melakukan cut in serta drible k kotak pinalti. Masih ingat Spanyol vs Jerman? Ramos bahkan punya 2 peluang one on one dengan Manuel Neuer lewat open play! sampai di statistik World Cup sendiri Ramos menempati urutan teratas pemain paling sering melakukan solo run bahkan di atas David Villa, Iniesta dan Bastian Schweinsteiger!
Tapi kelemahan anak muda dari Camas, Spanyol ini adalah kontrol emosinya yg jelek. Ramos sering jadi biang kegagalan Madrid karena kartu merah akibat mudah terprovokasi lawan. Alamat gawat bila bertemu si dirty midfielder Van Bommel
Sementara Bronckhorst sendiri adalah sosok veteran, kalem, namun kurang sigap karena faktor usia jg mungkin ya? Bronckhorst lebih banyak tampil sebagai penyeimbang lini belakang Belanda dan jarang melakukan overlap.
Overall, Ramos masih lebih unggul sebagai full back pendukung serangan ketimbang Bronckhorst
Johny Heitinga vs Carles Puyol
Puyol garang, tangguh, tanpa kompromi dan sering buat frustasi lawan. Sementara Heitinga bertipe kalem, serta masih butuh banyak pengalaman internasional. Secara umum, pairing Pique-Puyol jauh lebih solid dan mantap ketimbang pairing Mathijsen-Heitinga. Puyol-Pique pun unggul dalam bola-bola atas serta lebih bagus membaca serangan lawan. Nilai plusnya lagi, mereka berdua sudah 2 musim bermain bersama di Barcelona sehingga ngga ada masalah dalam komunikasi.
Untuk bek tengah, Spanyol kembali unggul dari Belanda :D
Mark van Bommel vs Sergio Busquets
Si dirty midfielder lawan si anak ingusan dari Catalan. Yoi, Busquet dapet beban ekstra besar di debut world cupnya. Menggantikan Senna sebagai jangkar timnas, rupanya membawa berkah bagi Sergio. Gaya main Spanyol dengan berporos pada posession football membuat tugasnya sebagai tukang jegal berkurang. Beliau malah lebih banyak memainkan peran sebagai penerus passing dan menjamin keberlangsungan passing saat Spanyol menyerang.
Sementara Bommel menjelma menjadi gelandang kotor dengan daya juang tinggi, provokasi, akting serta tekel keras tanpa kompromi buat mematikan kreativitas lawan. Tipikal pemain seperti inilah yg dibutuhkan setiap tim untuk mengintimidasi pemain kreatif kubu lawan. Nampaknya Busquet mesti banyak belajar dari seniornya di Barcelona dulu.
Untuk gelandang bertahan, Belanda lebih unggul :D
Arjen Robben vs Andres Iniesta
Wesley Sneijder vs Xavi
Otak permainan kedua tim. The Wizard Sneijder melawan master passing dari Catalan. Strong point Wes adalah kemampuannya melakukan long range shoot dan umpan jauh cepat. Sementara kekurangannya adalah ketenangan dalam membaca permainan serta agak mudah terpancing emosinya. Sementara Xavi adalah seorang jendral yg tenang, visi bagus serta mampu membaca situasi permainan. Trio lini tengah Spanyol menjadi trio dengan jumlah passing akurat tertinggi selama World Cup 2010. Xavi-Xabi-Busquet mampu menjelma menjadi passing machine yg mengerikan. Sementara permainan Belanda yg cenderung lambat dan pragmatis ngga begitu menuntut peran lebih dari Wes sebagai pengolah bola.
Oia, keduanya juga bukan pemain yg didukung kecepatan tinggi. Jadi mainnya selow selow aja :D
Untuk dirigen pengatur serangan, saya nilai kedua tim ini berimbang, hanya nilai plus Sneijder adalah doi punya kemampuan scoring yg menakjubkan. Ngga heran jadi top skorer sementara bareng Villa
Robin van Persie vs David Villa
Tapi kelemahan anak muda dari Camas, Spanyol ini adalah kontrol emosinya yg jelek. Ramos sering jadi biang kegagalan Madrid karena kartu merah akibat mudah terprovokasi lawan. Alamat gawat bila bertemu si dirty midfielder Van Bommel
Sementara Bronckhorst sendiri adalah sosok veteran, kalem, namun kurang sigap karena faktor usia jg mungkin ya? Bronckhorst lebih banyak tampil sebagai penyeimbang lini belakang Belanda dan jarang melakukan overlap.
Overall, Ramos masih lebih unggul sebagai full back pendukung serangan ketimbang Bronckhorst
Johny Heitinga vs Carles Puyol
Untuk bek tengah, Spanyol kembali unggul dari Belanda :D
Mark van Bommel vs Sergio Busquets
Si dirty midfielder lawan si anak ingusan dari Catalan. Yoi, Busquet dapet beban ekstra besar di debut world cupnya. Menggantikan Senna sebagai jangkar timnas, rupanya membawa berkah bagi Sergio. Gaya main Spanyol dengan berporos pada posession football membuat tugasnya sebagai tukang jegal berkurang. Beliau malah lebih banyak memainkan peran sebagai penerus passing dan menjamin keberlangsungan passing saat Spanyol menyerang.
Sementara Bommel menjelma menjadi gelandang kotor dengan daya juang tinggi, provokasi, akting serta tekel keras tanpa kompromi buat mematikan kreativitas lawan. Tipikal pemain seperti inilah yg dibutuhkan setiap tim untuk mengintimidasi pemain kreatif kubu lawan. Nampaknya Busquet mesti banyak belajar dari seniornya di Barcelona dulu.
Untuk gelandang bertahan, Belanda lebih unggul :D
Arjen Robben vs Andres Iniesta
Dua orang penggedor kotak pinalti lawan. Yoi, Iniesta dan Robben sama-sama diandalkan kedua tim buat berpenetrasi ke dalam kotak pinalti lawan. Robben punya segalanya. Gocekan, stepover, trick dan kelincahan serta tendangan kaki kiri yg akurat. Sementara Iniesta, meski posisi aslinya dulu adalah seorang gelandang tengah, kelincahan dan driblenya juga mumpuni.
Weak point Robben adalah posisinya sebagai sayap kanan sementara kakinya kidal murni. Hal ini sedikit banyak berpengaruh pada kemarukannya. Coba perhatikan Robben jarang sekali melepas cross ke tengah dengan kaki kanan, tapi lebih banyak cut-in k tengah dan melakukan shot dengan kaki kirinya. Sementara weak point Iniesta adalah masalah balance nya yg kecil. Bisa dimaklumi emang karena tipikal pemain Spanyol memang badannya kecil-kecil.
Untuk posisi winger, Robben masih unggul tipis dari Iniesta setipis rambut kedua pemain ini yg masih muda udah mengalami kebotakan :D
Weak point Robben adalah posisinya sebagai sayap kanan sementara kakinya kidal murni. Hal ini sedikit banyak berpengaruh pada kemarukannya. Coba perhatikan Robben jarang sekali melepas cross ke tengah dengan kaki kanan, tapi lebih banyak cut-in k tengah dan melakukan shot dengan kaki kirinya. Sementara weak point Iniesta adalah masalah balance nya yg kecil. Bisa dimaklumi emang karena tipikal pemain Spanyol memang badannya kecil-kecil.
Untuk posisi winger, Robben masih unggul tipis dari Iniesta setipis rambut kedua pemain ini yg masih muda udah mengalami kebotakan :D
Wesley Sneijder vs Xavi
Otak permainan kedua tim. The Wizard Sneijder melawan master passing dari Catalan. Strong point Wes adalah kemampuannya melakukan long range shoot dan umpan jauh cepat. Sementara kekurangannya adalah ketenangan dalam membaca permainan serta agak mudah terpancing emosinya. Sementara Xavi adalah seorang jendral yg tenang, visi bagus serta mampu membaca situasi permainan. Trio lini tengah Spanyol menjadi trio dengan jumlah passing akurat tertinggi selama World Cup 2010. Xavi-Xabi-Busquet mampu menjelma menjadi passing machine yg mengerikan. Sementara permainan Belanda yg cenderung lambat dan pragmatis ngga begitu menuntut peran lebih dari Wes sebagai pengolah bola.
Oia, keduanya juga bukan pemain yg didukung kecepatan tinggi. Jadi mainnya selow selow aja :D
Untuk dirigen pengatur serangan, saya nilai kedua tim ini berimbang, hanya nilai plus Sneijder adalah doi punya kemampuan scoring yg menakjubkan. Ngga heran jadi top skorer sementara bareng Villa
Robin van Persie vs David Villa
Pemain lain yg berpotensi mengubah arah pertandingan :
Belanda : Rafael van Der Vaart, Ryan Babel dan Eljero
Elia ketiga pemain ini layak dimasukan jika lini depan Belanda mentok. van Der Vaart punya visi yang bagus sebagai playmaker meski jarang tampil di Madrid, Babel dan Elia punya kecepatan setara Robben yang bisa membuat kalang kabut bek Spanyol.
Spanyol : Fernando Torres, Cesc Fabregas, David Silva
Del Bosque lebih beruntung punya banyak tipikal pemain yg bisa mengubah jalannya permainan. Trio Premier League ini sebenernya ngga kalah secara individu dari pemain lain. Hanya saja, tuntutan strategi yang membuat mereka kudu mengawali laga dari bench.
Kedua tim akan menumpuk 5 gelandang di tengah. Maka jangan heran kalau akan banyak adu fisik dan puter-puteran bola di tengah. Momentum kemenangan akan didapat tim yang mampu mencetak gol lebih dulu. Saya prediksikan akan muncul pemenang dengan margin 1 gol tanpa adu pinalti. So, jika melihat dari sisi kualitas dan kemampuan individu serta teamwork, nampaknya untuk laga Super Sunday nanti saya jagokan La Furia Roja sebagai juara dunia ke-8 sekaligus penegasan juara EURO 2 tahun lalu. Namun, berkaca pada laga-laga sebelumnya, faktor nonteknis juga bisa menentukan jalannya laga. Provokasi Belanda, kemampuan individu Robben, hardwork dan determinasi Kuyt serta ling range shoot Sneijder bisa membuat penantian masyarakat Belanda selama 2 final yg lalu berakhir. Jangan lupa juga kalau d World Cup tahun ini sebuah kartu merah dan keputusan kontroversial wasit bisa menentukan nama negara mana yang akan diukir di bagian bawah trophy piala dunia nanti.
Mari berdoa semoga kedua tim menyuguhkan laga yang panas, keras dan menghibur
Langganan:
Postingan (Atom)